La plupart des pêcheurs au leurre n'ont jamais démonté les moulinets. Souvent, ils ont pêché en eau de mer et les ont simplement rincés à l'eau. Permettez-moi de vous donner une brève introduction aux étapes de démontage :
Permettez-moi de vous présenter ce moulinet SV à 17 araignées. (La plupart des moulinets à goutte d'eau sont similaires, et la structure interne est fondamentalement la même)
Préparez d'abord les outils, une douille de 10 mm (sans clé, il est préférable d'utiliser une clé à douille, car la clé réglable peut glisser et endommager l'écrou), la tige d'éjection de roulement, un petit tournevis, une brosse, de la graisse et de l'huile lubrifiante, cela ne sera pas affiché pour éviter tout soupçon de publicité.
Tout d'abord, retirez la vis du bras de manivelle, retirez la pièce de fixation de l'écrou, dévissez l'écrou et retirez le bras de manivelle. C'est très simple et ne sera pas trop expliqué.
Enlevez le ressort de coopération, et dévissez l'écrou de coopération, la rondelle, et le cliquet de coopération à la main. Puis dévissez les trois vis du capot principal, la plus longue des trois vis est celle du côté de la tige torsadée, et les deux autres sont identiques. Voici l'ordre des pièces retirées
Ensuite, soulevez le capot principal et dévissez le capuchon de réglage fin. Tour à tour, utilisez un tournevis pour déloger la carte de fixation du roulement de réglage fin, puis utilisez un tournevis pour faire sortir le roulement. Lubrifiez.
L'intérieur démonté ressemble à ceci. Pour les débutants qui apprennent tout juste à démonter les roues, je suggère de les démonter ici. Les grands et petits engrenages et l'arbre principal n'ont pas besoin d'être démontés pour les roues qui n'ont pas été utilisées pendant une longue période. Mettez un peu de graisse sur les grands et petits engrenages et les pièces mobiles. Mettez-y un peu de graisse. Ensuite, suivez les étapes de démontage pour le remonter. Voir l'ordre des pièces ci-dessus.
Il faut noter que le manchon de roulement unidirectionnel est installé en premier, puis le couvercle principal est fermé.
La partie saillante du manchon de roulement simple est alignée avec la rainure de la plaque de couverture, comme le montre l'image ci-dessus, et tout ira bien. Fermez le couvercle principal et vissez les vis.
Parmi les trois vis, la plus longue est celle encerclée sur l'image ci-dessus, et les deux autres sont identiques.
Ensuite, réinstallez le cliquet de coopération, la rondelle, l'écrou de coopération, le ressort, la coopération cinq étoiles, le bras de manivelle et l'écrou de fixation du bras de manivelle et montez la pièce de fixation en une seule fois.
La partie du capot latéral est relativement simple, dévissez le capot latéral, faites un crochet pour sortir le roulement du capot latéral, mettez-y un peu d'huile lubrifiante et remettez-le en place.
Voici une brève explication du rôle de ces composants.
Le roulement du capot latéral et le roulement de réglage fin sont principalement responsables de la rotation de la bobine (bien sûr, le roulement du godet à axe court se trouve sur la bobine). La fluidité du lancer est le rôle de ces deux roulements. Les personnes qui pêchent souvent en eau de mer, mes amis, suggèrent de prêter attention à ces deux roulements. Une fois que ces deux roulements sont entrés dans l'eau de mer, ils rouilleront après quelques jours, et ils rouilleront à mort après une longue période. Assurez-vous que ces deux roulements ne manquent pas d'huile, et que les roues sont toujours aussi bonnes après une longue période de lancer.
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